Kia accélère sa transition vers l’électrique en franchissant une étape stratégique : le EV4 sera désormais produit directement en Europe, plus précisément en Slovaquie. Une décision qui s’inscrit autant dans une logique industrielle que dans une volonté d’ancrer durablement la marque sur le vieux continent.
Une première pour l’usine de Žilina
Jusqu’ici, le site slovaque de Žilina était surtout connu pour assembler des modèles thermiques comme le Sportage ou les différentes versions de la Ceed. Mais en cette fin d’année 2025, Kia passe à la vitesse supérieure en y lançant la production du EV4, son nouveau SUV compact 100 % électrique. C’est la toute première fois que cette usine s’aventure dans l’univers du véhicule électrique à batterie (BEV).
Cette nouvelle ligne de production permettra à Kia de réagir plus rapidement aux fluctuations de la demande en Europe, tout en rationalisant sa logistique. Une stratégie déjà partagée par sa marque sœur Hyundai, qui assemble son Kona électrique à seulement 80 kilomètres de là, dans la ville tchèque de Nošovice.
Produire en Europe : un choix fiscalement malin
Mais cette décision ne repose pas uniquement sur des considérations industrielles. En localisant la production du EV4 en Union européenne, Kia s’ouvre aussi la porte à des aides à l’achat nationales, notamment en France et au Royaume-Uni, où les primes dépendent de critères comme l’origine des composants et le lieu de fabrication.
Cela pourrait faire toute la différence pour les acheteurs sensibles au prix final de leur véhicule. Une façon habile pour la marque de renforcer sa compétitivité sur un marché européen de plus en plus exigeant.
Un pari ambitieux face à une rude concurrence
Le EV4 débarque dans un segment déjà bien occupé, avec en ligne de mire des rivaux comme la Volkswagen ID.3 ou la Renault Mégane E-Tech. Pour faire la différence, Kia mise sur un design audacieux, une autonomie généreuse (jusqu’à 590 km avec la plus grosse batterie selon le cycle WLTP) et un intérieur au style minimaliste, dominé par un volant asymétrique et une interface high-tech.
Côté dimensions, le EV4 s’allonge légèrement par rapport à son petit frère l’EV3 :
- Longueur : 4 430 mm
- Largeur : 1 860 mm
- Hauteur : 1 485 mm
- Batteries disponibles : 58,3 kWh ou 81,4 kWh
- Prix de départ (Allemagne) : à partir de 37 590 €
Kia espère vendre environ 160 000 unités par an, dont la moitié sur le sol européen. Un objectif qui semble réaliste au vu du succès de l’EV3, qui a déjà permis à la marque d’enregistrer une hausse de 60 % de ses ventes électriques en Europe sur le premier semestre 2025.
Un signal fort pour l’avenir
Avec le lancement du EV4, Kia envoie un message clair : l’Europe est plus que jamais un terrain prioritaire. D’ailleurs, la marque ne compte pas s’arrêter là. Dès 2026, un autre modèle viendra compléter l’offre : l’EV2, un SUV compact qui sera lui aussi assemblé en Slovaquie. De quoi consolider l’ancrage local tout en élargissant la gamme.
Les premières livraisons du EV4 sont prévues pour septembre 2025, dans un contexte de forte demande pour les véhicules électriques accessibles mais bien équipés. Kia entend bien y répondre… depuis le cœur de l’Europe.
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