Loin des images classiques de l’effraction au pied d’un immeuble, le paysage de la vol d’automobiles aux Pays‑Bas en 2025 s’apparente davantage à celui d’un cambriolage numérique ultra‑moderne. Et pour ceux qui se demandent : oui, les voleurs ont bel et bien une préférence… mais curieusement, aussi un modèle qu’ils ignorent presque totalement.
Un bond spectaculaire des vols d’autos
D’entrée de jeu, les chiffres parlent d’eux‑mêmes : au premier semestre 2025, pas moins de 3 645 voitures particulières ont été volées aux Pays‑Bas, soit une hausse de plus de 20 % par rapport à la même période en 2024. Cela représente un coût estimé à 64 millions d’euros pour les assureurs. L’organisme Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) s’alarme de cette escalade. Parmi les causes pointées : des voleurs plus organisés, des technologies embarquées toujours plus complexes… et le boom des SUV hybrides, très prisés sur le marché de l’export.
Une anecdote pour capter le ton : imaginez un voleur debout, dans un sombre parking souterrain, face à une appli connectée au phare du véhicule — l’époque où il fallait casser une vitre appartient à hier.
1. Le Toyota RAV4 reste la cible numéro 1
En haut du palmarès : le Toyota RAV4 hybride. Avec 232 exemplaires volés en quelques mois, il devance largement ses concurrents (soit environ 30 % de plus qu’en 2024). Pourquoi ce modèle en particulier ? D’abord parce qu’il affiche une forte valeur résiduelle, ensuite parce que ses composants sont faciles à écouler à l’étranger — souvent vers l’Europe de l’Est ou l’Afrique du Nord — et enfin parce que sa popularité mondiale en fait une « valeur sûre » pour un réseau de voleurs qui vise l’export.
Bref, quand votre RAV4 hybride reste trois heures au parking entreprise… mieux vaut faire installer un dispositif supplémentaire.
2. La forte montée du Kia Sportage
Sans doute la « révélation » de l’année : la Kia Sportage, et plus particulièrement sa génération depuis 2021. Le nombre de vols a été multiplié par quatre en l’espace d’un an, ce qui fait d’elle – selon le VbV – le modèle dont la montée est la plus rapide. Une illustration de la manière dont les criminels adaptent leur « répertoire de cibles ». À titre personnel, j’ai un voisin qui a investi dans cette version 2022… au point que je lui ai glissé un conseil : «Faire installer un tracker, ça ne coûte rien en comparaison…». Je ne plaisantais pas.
3. Le Toyota C‑HR toujours dans le viseur
Troisième du classement, le Toyota C‑HR continue d’être recherché par les malfaiteurs, même si sa production s’est arrêtée en 2024. Pourquoi ? Parce qu’il partage beaucoup de composants et d’électronique avec le RAV4 hybride : même groupe motopropulseur, mêmes « pièces faciles à revendre ». Le constat est saisissant : même un modèle « hors production » peut conserver une cible de choix.
4. Les hatchbacks ne sont pas à l’abri : Volkswagen Polo VI et Volkswagen Golf VIII
Dans un univers SUV qui domine, deux modèles « plus classiques » s’immiscent dans le palmarès : la Polo VI et la Golf VIII. Ces hatchbacks récents sont prisés pour leur électronique sophistiquée — on parle de connexions faciles à hacker via le phare ou via le CAN‑bus du véhicule. Ces détails techniques compliquent le quotidien des propriétaires… qui, souvent, ont sous‑estimé la menace.
5. Le Fiat 500 : petit mais prisé
Chose surprenante : la compacte Fiat 500 figure également parmi les plus volées. Sa taille réduite, sa légèreté, sa facilité de passage dans un conteneur d’expédition en font une cible parfaite. Une illustration factuelle de l’idée que « petit véhicule » ne rime pas toujours avec « sécurité accrue ».
6. Le Mercedes‑Benz A‑klasse ferme la liste
Enfin, la Mercedes‑Benz A‑classe (modèles à partir de 2018) clôt le rang des sept. Pourquoi ? Parce que les technologies embarquées de ces modèles « premium » sont, paradoxalement, des points de vulnérabilité : hacking, reprogrammation et accès aux données du véhicule ouvrent des brèches. À méditer avant de se dire « j’ai une voiture haut de gamme, donc protégée ».
Les voitures électriques : l’exception étonnante
Parmi ce panorama sombre, un rayon de lumière : les voitures entièrement électriques restent « très peu volées ». Moins de 3 % des vols concernent des EV au premier semestre 2025. La raison ? Elles sont difficiles à exporter — batterie sophistiquée, logiciel de marque, infrastructure requise — et les filières de revente risquées. Autrement dit, pour un voleur, un SUV hybride représente un jackpot… mais une voiture électrique, plutôt un casse‑tête.
Ainsi, au moment où mon cousin cherchait un véhicule « moins risqué à garer en ville », je lui ai soufflé : «Prends‑la électrique, ou installe un coupe‑circuit en plus.»
Vols connectés, sécurité négligée
L’ère moderne de l’auto‑vol ne passe plus (ou plus seulement) par la vitre brisée, mais par les ports OBD, les modules de phares ou encore les applications malveillantes. La VbV alerte d’ailleurs : les voleurs utilisent de plus en plus des ordinateurs portables pour hacker les véhicules, non des burins. Résultat : les modèles hybrides avec multiples canaux de communication sont désormais des proies de choix.
Face à cela, quelques mesures efficaces restent : un verrou de colonne de direction, un coupe‑contact, ou encore un stationnement dans une zone fermée. Ce n’est pas glamour, mais cela fonctionne.
En conclusion
À l’heure où les SUV hybrides dominent les marchés, ils dominent aussi les listes noires des vols aux Pays‑Bas. Les modèles comme le RAV4, Sportage ou C‑HR en payent le prix, tandis que les voitures électriques esquivent cette vague. Le message est clair : si vous possédez un hybride « cherche‑target », la sécurité n’est plus optionnelle. À vos alarmes, verrous et parkings sécurisés — et souvenez‑vous : la prochaine génération de voleurs n’aura même pas besoin de clé, juste d’un laptop et d’un endroit calme.
David a transformé sa love story avec les moteurs en expertise reconnue sur les circuits et les routes de France. Entre essais exclusifs et conseils techniques, il partage sans filtre ses découvertes pour vous aider à vivre pleinement votre passion automobile. David décrypte pour vous l’ADN de chaque véhicule avec authenticité et précision.
